最新！成都市轨道交通及航空发动机产业链技术创新图谱及创新资源清单来了

产业是城市经济发展的根基与命脉

轨道交通和航空发动机

作为重点产业

一直备受关注

围绕轨道交通和航空发动机产业链

深化发展研究，编制产业图谱

是做强产业支撑，提升城市动能

扎实推进产业建圈强链的应有之义

继《成都市新能源汽车产业链技术创新图谱及创新资源清单》研制完成并成功发布后，成都市科学技术信息研究所再次发布《成都市轨道交通产业链技术创新图谱及创新资源清单》《成都市航空发动机产业链技术创新图谱及创新资源清单》，以期精准匹配创新资源，推动产业建圈强链，提升城市创新能级。

四维度梳理创新链

提升产业供需适配性

创新链是产业发展的动力之源

立足全国，本次创新链研究包括了

创新需求、创新资源、

创新成果、创新主体四个维度

成都方面这些看点

从创新需求看——

成都轨道交通产业链共有技术创新需求47条，分布在规划设计、工程施工、工程机械、轨道、车站机电设备、车辆制造及新材料、通信信号及供电、智能化应用等8个环节/领域；

成都航空发动机产业链共有技术创新需求25条，分布于锻铸件、增材制造、风扇及压气机、燃烧室、高低压涡轮、机械系统、燃油系统、控制系统、健康管理系统、整机装配、军机修理等11个环节/领域。

从创新资源看——

成都轨道交通产业链拥有国家级研发平台3家；拥有国家公共技术服务平台8家；拥有顶尖科技创新人才12名，主要聚集于西南交通大学，其中翟婉明院士建立的“车辆-轨道统一模型”，解决了对散粒体道床建模的国际性难题，在国际上被称为“翟模型”且得到广泛应用。

成都航空发动机产业链拥有国家级研发平台7家；国家公共技术服务平台1家。

从创新成果看——

在已掌握的有效发明专利基础上，识别出274件作为成都市轨道交通产业链的创新成果；识别出99件作为航空发动机产业重大技术创新成果。

从创新主体看——

在轨道交通产业链，成都5家创新主体入围关键环节、细分领域全国前20强行列。

在航空发动机产业链，则有中国航发成都发动机有限公司、中国航发四川燃气涡轮研究院等8家创新主体入围相应环节全国前20强行列。

研判创新能级

助力产业链创新链深度融合

甄别关键核心技术和优势创新主体

研判创新能级

本次图谱及清单发布

还对产业链进行了缜密梳理

并据此研判成都相关产业能级

能级用星级表示

最高为5颗星

轨道交通方面——

产业链上游为科技研发与规划设计，中游为工程建设与装备制造，下游为运维服务。

从创新能级看，成都轨道交通产业链上游创新成果较为丰硕，西南交通大学、成都天府轨谷科技有限公司等创新主体具有一定研发实力，已跻身全国重点创新主体行列，“科技研发”和“规划设计”创新能级均为5颗星；中游掌握了“板式无砟轨道”等关键核心技术115条，5家在蓉机构进入了全国重点创新主体行列，“通信信号及供电”创新能级为5颗星；但下游创新成果相对较少，仅西南交通大学1家在蓉机构进入全国重点创新主体行列，“智能化应用”创新能级为4颗星，需固链延链，“运营管理”和“维护保养”均为3颗星，亟待强链补链。

航空发动机方面——

产业链上游为原材料，中游为大部件制造与系统研发，下游为整机集成与维修。

从创新能级看，成都航空发动机产业链上游高能级创新资源优势较为突出，拥有国家级研发平台8个、中试平台1个、顶尖科技创新人才3名，“标件及成附件”创新能级为5颗星；中游则掌握了“单级风扇/压气机双波浪结构轮毂造型方法”等关键核心技术55条，“高低压涡轮”“机械系统”“健康管理系统”创新能级均为4颗星，需固链延链；而下游创新主体研发实力强劲，8家在蓉机构进入了全国重点创新主体行列，创新能级整体较高，“军用航空发动机”“军机修理”“民机修理”创新能级均为5颗星。

新鲜资讯不止于此

具体的研发平台、

公共技术服务平台和

顶尖科技创新人都有哪些？

成都轨道交通及航空发动机产业链技术需求是什么？

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▲成都市航空发动机产业链技术创新图谱及创新资源清单

▲成都市轨道交通产业链技术创新图谱及创新资源清单

出品：成都科技融媒体中心